Die russischen Flugzeuge MC-21-310 und Sukhoi SJ-100 durchlaufen eine neue Phase von Zertifizierungstests unter extremen Bedingungen im Norden Russlands.
Die Flüge finden am Flughafen Syktywkar, der Hauptstadt der Republik Komi, statt, wo die Temperaturen auf etwa -40°C gefallen sind.
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Fokus auf Zertifizierung für extreme Klimabedingungen
Die Tests unter arktischen Bedingungen sind Teil eines zusätzlichen Programms zur operativen Validierung der Flugzeuge. Ziel ist es, Leistung, Systemzuverlässigkeit und strukturelle Widerstandsfähigkeit bei extremer Kälte nachzuweisen – Bedingungen, die in vielen Regionen der Russischen Föderation üblich sind.
Am Montag, dem 16. Februar, führte die MC-21-310 mit der Bordnummer 73055 einen Trainingsflug auf der Strecke Schukowski–Workuta durch. Nach der Mission landete das Flugzeug erstmals in Syktywkar und markierte damit eine neue Phase der Zertifizierungskampagne bei niedrigen Temperaturen.
Auch die SJ-100 nimmt an den Bewertungen auf dem nördlichen Flugplatz teil und stärkt den Testplan, der erforderlich ist, um das Einsatzspektrum der neuen Generation russischer Jets zu erweitern.
Strategie zur Konsolidierung der Luftfahrtindustrie
Die MC-21-310 steht für die Version mit inländisch produzierten Triebwerken und Systemen, während die SJ-100 Teil der Bemühungen zur Importsubstitution im Regionalflugzeugsegment ist. Beide Programme gelten als strategisch wichtig für die russische Luftfahrtindustrie, insbesondere im Kontext internationaler Beschränkungen und des Bedarfs an technologischer Autonomie.
Von den offiziellen Kanälen von KomAvia und der United Aircraft Corporation veröffentlichte Bilder zeigen die Flugzeuge beim Betrieb auf eis- und schneebedeckten Start- und Landebahnen unter Polarlicht und extremen Temperaturen – ein Szenario, das die technischen Herausforderungen dieser Testphase verdeutlicht.
Quelle und Bilder: Telegram @oaokomiavia, @uac_ru. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
